那么问题来了,伊朗为什么偏偏选在这个节骨眼上出这张牌?笔者分析,这其实是“一箭三雕”的妙招。
第一招,叫做“温水煮青蛙”。其实伊朗要想搞事,最狠的办法是直接封锁海峡。但那样做太粗暴了,完全不给国际社会留面子,必然招致美方甚至多国的联合军事干预,那代价太大了。而直接通过法律程序,搞一个收费条例,等于把明抢变成了“收税”。你看,你现在不是想打我吗?我没违反国际法,我是在搞环保、搞航行安全。等你回过神来,规则已经变了,钱也收上了,这就是标准的“切香肠”战术。先试探一下你的底线,看看国际社会反应,如果没人敢吭声,下一步可能就是提高收费标准,再下一步可能就是“你船不符合环保标准,禁止通行”。等你反应过来,生米已经煮成熟饭了。
第二招,就是“搂钱”。这一点也好理解,伊朗经济长期被制裁,日子过得紧巴巴的,现在急需现金流。这个海峡每天通过的货值,那是天文数字。哪怕每艘船只收点“服务费”,一年下来也是一笔极其可观的稳定收入,比卖石油还稳当。这既能缓解经济压力,又能向国内展示,在国际制裁的压力下,俺们还能从那些大油轮身上剪羊毛,这是露脸的事儿。
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