需要注意的是这3批15台原型机的制造都是在设计定型前制造的,而在实际试车过程中,这些发动机都需要经过许多轮的总装,以便进行各种复杂改进的测试和修改,毕竟研制发动机不是拿凉水煮鸡蛋,只有时间这么一个变量,加上发动机需要累积足够的台架试车时间,一批6台,现在看来也并不是特别富裕。
▲ 当时的黎明厂条件也不比现在,加上90年代的大环境,老航空人不容易
后续的研制基本上也是按照这个顺序走的,只不过最初规划的时间表和产量,与实际情况有点偏差:1988年底,第一台验证机正式装上试车台架,1989年开始进入调试阶段;1994年7月,第二台验证机总装完成,并在当月下旬首次运转试车;1995年12月,首台“太行”原型机首次开车成功,算是完成了第1批3台份的一个节点;第2批7台“太行”的实际交付时间在1997-1998年;第3批7台“太行”的实际交付时间在2000-2001年。
恩,3批“太行”发动机在这时候完成了交付。这其中第1批的3台和第2批的前6台都老老实实用于地面试车,第2批的最后一台则在组装的过程中就修改设计为机匣上置。至于这个修的目的,自然是为了上天。2001年6月6日,在毕红军试飞员的驾驶下,右发装涡扇10,左发装AL-31F的歼-11试验机顺利实现了首飞。这台上置机匣的“太行”,就是为苏-27/歼-11系列的机内结构修改的。
2024-05-02 19:03:43
2024-05-02 21:57:22
2024-05-02 21:54:42
2024-05-02 19:02:07
2024-05-02 22:26:13
2024-05-02 22:34:21
2024-05-02 21:45:30
2024-05-02 22:31:51
2024-05-02 12:29:49
2024-05-02 22:00:16
2024-05-02 12:22:37
2024-05-02 21:50:58
2024-05-02 12:27:11
2024-05-02 12:07:13
2024-05-02 12:11:08
2024-05-01 17:18:47
2024-05-01 16:46:05
2024-05-01 16:52:20
2024-05-01 17:21:38
2024-05-01 16:49:08
2024-05-01 17:28:46
2024-05-01 17:11:12
2024-05-01 17:25:01
2024-05-01 17:23:21
2024-05-01 17:15:16