中国涡扇15航发已生成三批 怎还不能上歼20
▲ 在上天之前，任何发动机都得要在地面经历长时间的试车
“太行”发动机在经过多年的酝酿准备之后，1987年10月正式立项研制，随后展开的过程的顺序基本上是发动机核心机，发动机验证机，发动机原型机，发动机试飞用原型机这么四个阶段……不过在航发研制的角度讲，核心机并不能算发动机整机，而所谓的发动机原型机和发动机试飞原型机这样的说法，纯属施佬为了方便大家理解生造，在实际工作中是不会刻意区分的。
▲ 虽然大家看见“太行”装机试飞都是2004年以后了，但“太行”原型机的量产集中在上世纪90年代
按照90年代早期的规划，“太行”发动机要制造2台验证机，15台原型机和20台压气机进行台架试车、持久试车、标准试车台、飞行台和高空台试车，特种试验和按规范完成定型前的全部工作。在原计划1998年装机试飞，2000年设计定型的大前提下，这15台“太行”的生产中就已经开始论“批”了：1993-1994年底完成第1批3台份发动机的制造及首批试验件的加工；1995-1996年8月完成2批6台份发动机及试验件、备件的制造加工并完成试车后第一轮的设计修改图纸；1996年9月-1996年6月（这时间节点跟上课的学年似的……）完成3批6台份发动机及试验件、备件的制造加工；1998年9月提供2台试飞发动机并完成试车后二轮修改出图。
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