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歼20苦等涡扇15，但这台航发才是现实选择

而据浙江大学先进技术研究院副院长、飞机装配创新团队负责人柯映林教授和成飞总装厂张世炯联合发表的论文《基于Petri网的飞机总装配生产线建模及优化方法》，就透露了某型飞机脉动式总装配生产线的情况。该文称使用最优化调度方法，使得某型飞机生产线的生产周期由41天减少至30天，工作组数由12组减少至10组。

有的网友要说，这是不是30天才能生产1架歼-20？对，但大家不要忘了这是脉动生产线。30天中不是只生产1架，而是同时生产若干架歼-20。按照专家的分析，按照全年250个工作日，8小时工作制年产量可达18架，如果倒班16小时工作制，年产量可达40架，也就是1个月生产3.3架。

这个数字已经在迅速接近美方的水平。据美国洛马公司在2017年的访谈中已经透露，在Fort Worth的总装厂目前每月的产量是5架F-35。由于歼-20的装备数量和F-35大不相同，因此3.3架的月产量完全可以满足我方的需要。相比之下，日本新建成的三菱重工的小牧南工厂的F-35生产线，每月只能生产1架。至于传说的F-35战机2天1架甚至1天1架的速度，只是洛马公司的未来规划，是否能实现还有待观察。

当前全球已列装部队的三款五代战机分别是F-22、F-35以及歼-20，苏-57也即将服役，且按照俄罗斯人的说法，苏-57已在战场上体验过战争势态。

在美国人的眼中，歼-20同苏-57是中俄两国挑战美国空军优势而努力的成果，中俄两国研发这两款战机的背景、技术以及资金都不一样，因此他们有不少的差别。

就超机动性和超音速巡航能力方面而言，苏-57比歼-20似乎更加出色，即使使用AL-41F1涡扇发动机，苏-57也表现出接近F-22同样的超机动和超音速巡航能力，如果未来换装称最新的“产品-30”发动机，这方面的性能更加优异。

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