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心神首飞没那么简单 N多技术值得中国警惕

2016-04-29 21:00:36

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心神首飞2000年启动预研的X-2，原名ATD-X，是AdvancedTechnologicalDemonstrator-XProject。的缩写，意为先进技术验证机项目X。是日本第四代战斗机的核心探索性项目。今天，就让我们来看看，世界第四个四代机研制国家的首飞机型，有什么看点。

看点一、气动设计的隐身性

X-2采用菱形机头，进气道外侧内倾，梯形机翼、外倾垂尾。进气道、机翼前缘、水平尾翼前后缘设计成两组相互平行的线条，这符合飞机几何隐形设计中的边缘平行原则——“edge alignment”。因为入射雷达波在飞机表面爬行，爬行波遇到飞机边缘的几何不连续处，就会向外辐射电磁波，即边缘散射。这增大了飞机的雷达反射面积RCS，形成RCS峰值方向。如果各组翼面的边缘平行，雷达波的反射方向就很少（最少的钻石型设计只有4个），反射范围很窄，有利于隐形控制。

特别的，X-2没有腹鳍，这会进一步减少RCS提高隐身性。仅就这一点而言，比较双腹鳍的J20要好。当然，X-2的垂尾按比例看，似乎比J20要大，所以总体上X-2也未必占优。况且，J20采用双腹鳍设计的初衷，一方面，是在超音速飞行时能够增大航向稳定性；另一方面，在大迎角机动飞行时，垂尾被主翼的气流遮蔽，操纵效用下降。而处于“干净”的下洗气流流场中的腹鳍，能够有效弥补垂尾的不足，提高航向稳定性，防止飞机侧滑而进入尾旋，从而保待了大迎角下的机动能力和操纵品质。所以，X-2的大迎角机动性未必能胜过J20。