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让轰-6K完成首飞的,是涡扇18A不是D-30KP2

就是这么我行我素~

2007年1月5日,轰-6K成功实现首飞,使用D-30KP2发动机的轰-6改进型无论是在载弹量、航程还是作战能力都有了大幅度提高,不仅为中国空军提供了作战范围延伸至第二岛链的远程航空兵打击平台,还成功延长了轰-6这样一款服役数十年的老型号的技术寿命,并为中国空军利用该型平台拓展包括战略核打击任务在内的新用途奠定了基础。

轰-6K的战略地位自然是不用说

当然,当时中国已经从俄罗斯获得了超过200台的D-30KP2发动机,如果用于生产轰-6K的话,至少能够装备部队百架以上,生产时间也能持续差不多10年左右,对于该型发动机的国产化需求可以说并不迫切。但是同样在2007年,另一个飞机项目的正式上马,却将WS-18也就是D-30KP2国产化项目正式推上了正规。

大家应该都知道这就是运-20,当然,这又是另一个故事了。