越南“南北高铁”，670亿美元，兴奋8天后梦碎？
四、镜花水月：脱离国力的“大跃进”之殇
复盘整场“战役”，越南高铁梦的破碎，绝非偶然。它本质上是脱离自身经济实力、技术储备和治理能力，盲目追求宏大叙事和象征意义的必然结果。
高铁不是简单的轨道和列车，它是一个国家高端制造业、系统工程管理能力、资本运作水平和长期财政韧性的综合体现。它需要深厚的内功。东大的高铁网络之所以能成为国家名片，背后是几十年全产业链的爬坡过坎、是“集中力量办大事”的体制优势与市场活力的结合、是无数工程师和产业工人的汗水积累。即便如此，东大的高铁建设也始终坚持量力而行、循序渐进的原则，从未试图一蹴而就。
反观越南，试图在基础尚未牢固的情况下，凭借一个理想化的蓝图和脆弱的融资结构，就想跨越几个发展阶段，直接摘取“现代化皇冠上的明珠”。这就像一支军队，尚未完成步兵的机械化，就想要组建一支庞大的战略空军，其结果只能是蓝图精美，却落地成空。
这场耗资巨大的“梦碎”，给所有后发国家上了一课：国家发展，尤其是基础设施建设，必须尊重客观规律，脚踏实地。真正的强大，不在于规划图的宏伟，而在于一步一个脚印将蓝图变为现实的能力。没有实力支撑的雄心，再绚烂，也不过是镜花水月，最终只会留下一地鸡毛和沉重的反思。（本文由AI辅助生成）
（本文由AI辅助生成）
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