今天，我们重新定义空战，中国下一代战机来了
现在看起来，答案似乎已经有了。所谓的三发，有两台起飞/加速的发动机，用于M2.5以下飞行，并把飞机推进到冲压发动机（主发动机）可以点火的速度。但是不要忘了前面提到的常规涡轮发动机超转的问题。所以这两台起飞发动机要么本身就是变循环发动机，要么关车，气流旁通过去。
按照这个机制，歼X的巡航主发动机其实就是中央的冲压发动机。所以它的巡航速度是配平冲压发动机的，这跟上面说的双高是一致的。看到歼X这种设计，忽然想到前面提到的鸣镝。很可能鸣镝也是同类设计，因为该机的后机身也是明显的三发特征。
三，进气道
从照片来看，歼X左右两台起飞发动机采用了加莱特进气道，而背部增加了一个DSI（似乎是）进气道为中央发动机提供空气。
为什么采用这种设计？如果上面的猜测成立的话，那么当主发动机启动之后，左右两台发动机必须关车或进入冲压发动机模式，也就是进气道必须关闭或旁通。显然，要实现这种操作，规则外形的加莱特进气道要比DSI更容易处理。
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