中国空军轰6远赴阿拉斯加，让老美尝尝飞越自由
第二，是中国空军和俄罗斯空天军之间的战略协同，又到达了一个比较高的水平。由于中国空军此次出击航程太远，即使是从中国本土出发，大概也已经到了轰-6K轰炸机的最大作战半径。
任何战略/战术飞机在航程上，都必然要保留余量，不会飞到最大的作战半径导致航程冗余度极低。而轰-6K不具备空中加油能力，具备空中加油能力的轰-6N战略轰炸机大伊万觉得，不太可能第一次就派到阿拉斯加去。
因此，中国空军轰炸机部队必然以俄罗斯空天军的机场作为前进基地，先从国内飞到俄罗斯空天军的机场，再从俄罗斯空天军的机场飞往阿拉斯加。除了借用俄罗斯空天军机场作为前进基地，我们在北太平洋也没有用于导航的全向台，战机出海必须借助俄罗斯空天军建立的导航系统来对我军飞机进行导航。
事实上，早在6月份，网上就传出过消息，中国空军的运-20型运输机，正在俄罗斯勘察加半岛上的一些机场穿梭。
比如有俄罗斯人就发现，有运-20型运输机出现在了勘察加半岛南部埃利佐沃的彼得罗巴甫洛夫斯克机场，该机场是俄罗斯空天军太平洋舰队独立第317截击机团的本场，也是俄罗斯空天军远程航空兵的前进机场。
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