无人艇中的“黑马”，中国无人艇厂商大摸底！
例如，XOCEAN团队自2019年从ASVGlobal公司独立以来，仅用了3年时间就实现了近4亿元的年营收。
aildrone公司在2021年完成了C轮融资，累计融资总额达到了13.3亿元，投后估值在35-70亿元之间。
此外还有OCEAN INFINITY公司，在2020年宣布组建了由26艘无人艇组成的海上作业船队，并于2024年成立了无人艇远程控制中心，目前年收入约为37.1亿元，估值超过数百亿。（以上数据来源于growjo.com）
中国厂商，囤于内河
然而，一个值得关注的现象是，和欧美主流趋势有所不同，我国当前的无人艇制造商大多集中在内河领域。
究其背后原因，并非国内企业不愿意涉足海洋无人艇市场，而是由于在技术层面上，海洋无人艇的研制难度相对较高，国内绝大部分企业还未能突破相关技术壁垒。
为了进一步说明，我们可以内河级和海工级无人艇为例，具体比较一下两者在研制难度上的差异。
从代码编程的角度来看，内河级无人艇大约包含4万-5万行的代码；而海洋级无人艇的编程复杂度则大幅增加，需要约20万-30万行的代码；
在硬件构成上，内河级无人艇的零件数量通常在400-600个之间，而海洋级无人艇的零件数量则超过3000个；
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