这个邻国，要干一件大事，肯定影响到我们中国
请注意，这不是传说中的克拉地峡（运河）项目，而是海港-公路-铁路联运的路桥项目。
为什么不是前者而是后者？
我也不知道。
大概原因，一是政治外交考虑，泰国有想法；二是成本考虑，运河毕竟成本高昂，开工就没回头箭，路桥就不一样了。
但按照泰国在日本的招商介绍，即使是这样的路桥项目，好处也是大大的。
1，货船可以少走1200公里，平均少走四天时间。
2，减少走马六甲海峡的风险，降低15%的成本。
3，对泰国来说，可以创造28万个就业岗位，推动泰国GDP年增速翻一番达到5.5%。
4，对海外投资者来说，成功竞标将获得50年的特许经营权，收益丰厚。
按照泰国总理他威信的说法，作为世界黄金水道的马六甲海峡，现在正变得越来越拥堵，每年约有9万艘船只和7040万个集装箱通过此处，预计到2030年，马六甲海峡将达到最大运力，一旦出现拥堵，可能会严重影响全球经济，那泰国的路桥将是一个个替代选择。
看东南亚的媒体，泰国政府已经向美国、中国、日本、欧洲以及中东的投资者，“推介了这个雄心勃勃的项目”。泰国还计划制定一系列新的法律，促进路桥和周边地区的发展。
一句话，泰国想借助这个超级路桥项目，将泰国建成一个重要国际航运枢纽，促进泰国南部经济发展，但泰国也很谨慎，我们只负责征地，投资你们外国来。
当然，这里面很关键的一个国家，就是中国。
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