印尼雅万高铁乘客爆满，如今想让中国修延长线
中国的施工人员先是从当地购买原料，经过统计，这一数据超过了51亿美元，同时为当地带来了超5万人次的就业。
在铁路建设期间，中国的“传帮带”得到了充分的发挥，之前在外地鞋厂工作的马朗嫩加村村民，在咱们的帮助下，顺利成为一名焊工，加入到高铁的建设中来。
当焊工和制鞋工人相比，肯定是前者赚的更多，他们的经济状况也有了很大的改善，经过统计，咱们累计为印尼培训员工达到了4.5万人次。
印尼民众的支持，让雅万铁路的建设进程大大加快，可是那里的地质，却成了中方施工人员的“拦路虎”。
在雅万高铁的设计线路上，出现了太多的火山、断裂和滑坡的等恶劣地质，为了顺利完成任务，设计单位通过地质图和卫星影像，把现场的地质进行详细调绘，提供了强大的技术支持。
雅万高铁的6号隧道有4478米，这里的地质情况十分复杂，再加上地下水位过高的因素，施工难度极大。
中国中铁并没有被这些困难吓到，他们通过增设锁脚、边墙注浆等工法，保证施工进度和施工安全。
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