日本这个最新消息，把某些中国人的脸都打肿了
以波音787大型宽体客机为例，由日本企业供应的零部件高达35%，份额与波音相当，且这些零部件的技术含量还不低，比如用于机身的复合材料碳素，是东丽公司生产的，其强度是普通钢铁的8倍，但重量仅有百分之一。
再比如负责供应轮胎的普利司通，是全球少数几家能打入波音和空客起落架系统的供应商。除此之外，川崎重工提供了机身结构组件，住友提供了冷却系统装置，汤浅公司提供了蓄电池，关东航空仪器提供了电池单元监控设备等等。用日本人自己的话来说，波音787算得上准日本制造。
据统计，在MRJ项目启动的前一年，日本国内具备完整研发能力的航空制造业企业有24家，相关配套企业超过150余家。
发达的航空产业体系滋生了日本另立山头的野心，再加上作为经济支柱型产业之一的电子制造业的溃败，日本迫切地需要塑造一条新的高附加值产业来止损，MRJ支线客机项目就是在这样一种内部环境下诞生的。
大家都在看
2026-07-01 10:57:11
2026-07-01 11:29:39
2026-07-01 11:36:09
2026-07-01 11:12:00
2026-07-01 11:05:26
2026-07-01 11:21:35
2026-07-01 11:01:04
2026-07-01 11:54:57
2026-07-01 11:50:29
2026-07-01 11:41:18
2026-06-30 23:49:18
2026-06-30 23:42:39
2026-06-30 23:16:51
2026-06-30 23:58:08
2026-06-30 23:34:48
2026-06-30 23:37:01
2026-06-30 23:08:37
2026-06-30 11:17:59
2026-06-30 11:51:54
2026-06-30 11:25:52
2026-06-30 11:44:41
2026-06-30 11:32:43
2026-06-30 11:39:57
2026-06-30 10:57:55
2026-06-30 10:53:25