日本这个最新消息，把某些中国人的脸都打肿了
以波音787大型宽体客机为例，由日本企业供应的零部件高达35%，份额与波音相当，且这些零部件的技术含量还不低，比如用于机身的复合材料碳素，是东丽公司生产的，其强度是普通钢铁的8倍，但重量仅有百分之一。
再比如负责供应轮胎的普利司通，是全球少数几家能打入波音和空客起落架系统的供应商。除此之外，川崎重工提供了机身结构组件，住友提供了冷却系统装置，汤浅公司提供了蓄电池，关东航空仪器提供了电池单元监控设备等等。用日本人自己的话来说，波音787算得上准日本制造。
据统计，在MRJ项目启动的前一年，日本国内具备完整研发能力的航空制造业企业有24家，相关配套企业超过150余家。
发达的航空产业体系滋生了日本另立山头的野心，再加上作为经济支柱型产业之一的电子制造业的溃败，日本迫切地需要塑造一条新的高附加值产业来止损，MRJ支线客机项目就是在这样一种内部环境下诞生的。
大家都在看
2026-07-24 10:51:09
2026-07-24 11:45:07
2026-07-24 11:13:27
2026-07-24 10:46:31
2026-07-24 10:42:28
2026-07-24 11:29:43
2026-07-24 10:56:15
2026-07-24 11:21:48
2026-07-24 11:08:22
2026-07-24 11:01:05
2026-07-23 23:32:25
2026-07-23 23:58:22
2026-07-23 23:45:02
2026-07-23 22:31:46
2026-07-24 00:06:21
2026-07-23 23:18:20
2026-07-23 22:36:42
2026-07-23 11:49:38
2026-07-23 10:56:09
2026-07-23 11:45:40
2026-07-23 11:54:32
2026-07-23 11:19:31
2026-07-23 10:50:51
2026-07-23 11:01:09
2026-07-23 11:11:10