高铁修到台北？台湾海峡100多公里怎么修过去？
在这样的环境下，别说是建桥，行船都十分危险，无论是打桥墩、吊装桥面，还是像港珠澳大桥那样下沉沉管，都面临巨大困难，成本更是天文数字。
所以相比而言，海底隧道倒是个不错的方案，日本跨越轻津海峡的青函海底隧道，英法之间跨越英吉利海峡的通道，都是海底隧道方案。
要说打隧道，这几年中国如果说是第二，没人敢说是第一，目前中国盾构机销量已经占据全世界出口的三分之二，更关键的是，中国不仅大直径盾构机正在冲击世界顶端，而且在异形盾构机上也有独门绝技。
我们都知道盾构机打出来的孔是个圆形，可是高铁不光要去台湾，还要回来呢，回来的路咋办？难道还要再打一个洞？这个时候中国的南湖号矩形盾构机就解决了这个问题，宽为14.82米、高为9.446米，一次打洞就可以打出一个长方形的洞来，这样就可以铺设两道铁轨，解决高铁双向通车的问题。
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