高铁修到台北？台湾海峡100多公里怎么修过去？
港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，也给未来的京台高铁积累了经验，港珠澳大桥主体工程设计负责人孟凡超接受采访说道：根据目前国家的经济实力、造桥技术水准以及工程材料水平，对建造台湾海峡跨海大桥我们是有信心的，特别是在建造了港珠澳大桥后，完成50～60米水深的施工是没有问题的。
为了修建京台高铁，有关部门已经开过了多次研讨会，提出了多种方案，可以归纳为北线、中线、南线。
北线起点为福建省平潭岛，终点为台湾省新竹市，全长120公里，好处是这条线位于台湾海峡最狭窄的地方，从平潭到台湾，直线距离也只有68海里，路程最短，在这里修建，可以最大限度节省成本。
最关键的是，在这里已经有一条现成的跨海大桥可以用了，那就是2020年12月通车的平潭海峡公铁大桥，如今福平铁路目前可以直接通到平潭岛，那么从平潭再继续往东修修到台湾也是顺理成章了，不过这条线路只能通到新竹，要想到台北还要再修一段高铁才行。
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