F16停飞对台军有何影响，能担负空防的仅剩IDF
▲反正这一早上，台伪媒体发布的也无非是“X机冷血、侵犯不止”之类的。。。。。。有效果了，当然要“常去、多飞”嘛
今年44岁的蒋正志，1999年毕业于台伪空军官校，是一毕业就赶上F-16换装的“幸运儿”。此前长期在嘉义四联队服役的他官运也不错，2018年调往台北“空军司令部”任职并晋升上校，2019年9月赴花莲基地担任第26作战队队长，其总飞行时数2230小时（其中F-16“驾龄”1815.55小时），是一位颇为资深的F-16飞行员。
虽然和台伪空军其他F-16一样，失事的这架F-16也已经服役了20年，且未经升级，但该机飞行总时间为2861小时，平摊下来每年约140个小时，并不算多。其上次周检为8月23日进站、9月19日出站；该机出站后到现在不到两个月，出勤次数已达52次，飞行约51小时55分钟。平均下来将近一天一次，一次一小时。虽说以现有信息来看，事故未必是由机械故障导致的，台伪官方也一再表示“与X机扰台无关”，但他们自己公布的数字却说明，近期花莲五联队F-16出动频率明显提升。
而说到这次事故的搜救，虽说消失的位置距离海岸也不算太远，但毕竟是夜间事故，搜救难度还是不小。然而奇怪的是，事发后台伪军方首先派出的，并不是与失事F-16同驻花莲基地、近在咫尺的台伪海军S-70C1直升机，而是在18时13分下令位于远在台北松山基地的S-70C-6搜救直升机出动。
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