F16停飞对台军有何影响,能担负空防的仅剩IDF

不久前我们刚说过,为了应对人民空军9月18日在海峡南北两个方向出动的2架轰-6K、8架歼-16、4架歼-10和4架歼-11,台伪空军当天各型战机紧急起飞次数达17次之多,花莲五联队的F-16更是在4小时内紧急起飞3次,“创下成军以来的纪录”。当时我们对此的评论是:

从目前的情况来看,真要想实现这种效果,光让一个花莲五联队“创纪录”肯定是不够的;如果台伪空军各战斗机联队都能“你争我赶破纪录”,那么在让空勤、地勤和指挥人员疲劳程度加重的同时,这种“战术疲劳”还有望试出台伪空军在关键航材保障能力上的底数。

▲我军这边大多数时候出动的都是品种繁多、留空时间很长的运-8/9平台特种机

其实当时写上面这段的时候,我还在合计,为了应对我军近期的密集行动,台伪空军第一个绷不住的F-16部队,会是花莲五联队,还是位置更靠近海峡、平时更反动的嘉义四联队呢?然后哥几个一唠,说这嘉义啊,毕竟正在优先执行把F-16批量升级到F-16V,连带着升级飞机就把修理工作里里外外做了一遍,其机务保障力量也更为集中,估计不太容易出事儿;但总保障资源有限,花莲嘛,就不好讲了。。。。。。

结果就在11月17日晚6时07分,花莲五联队还真就“丢”了一架F-16A(该联队的升级机还不多),第26作战队队长蒋正志上校也随机“失踪”。和10月29日台东七联队坠毁的那架F-5E一样,这架F-16A同样是在起飞后两分钟就从雷达上消失,但消失前已经飞到花莲基地东北方向8-9海里的位置,目前粗估其最后高度在6000英尺(约1800米)以上。

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