泰国果断拒绝日德2200亿泰铢超级大单交中国
与泰国选择相反，这国拒绝中国高铁，6.5万亿选择日本后，结果现在还没动工。
过去几年以来，中国高铁技术声名远播，很多外国人到中国就是为了体验中国的安全又快速的高铁。中国的高铁以安全性高和快速着称，所有许多国家都会把自己国家的高铁建设项目交给我国。
不过，东南亚却有一个小国在2010年就已明确的拒绝了中国的高铁方案，相反，却采用日本新干线方案！
当然，日本拿下这笔大订单，收获满满，毕竟这是日本在东南亚拿下的第一笔长距离的高铁大单！
据悉，这条南北高速铁路全长1570公里，设定时速为每小时300公里，起自河内市，止于胡志明市，沿途经过岘港市等21个省市，预计将使用日本提供的政府开发援助兴建，总成本预计为6.5万亿日元（约合4324亿元人民币），并计划于2030年开通。
全线开通运营时两座城市之间的运行时间约为5小时30分。该方案由越南交通运输部汇总，并从2019年春季开始在政府内正式展开讨论。
成本太高，越南后悔了？
实际上，一牛财经了解到，据日经新闻周五（9日）报道，越南南北高速铁路计划几经周折。
越南政府原本在2000年代上半期开始规划，力争2014年开工，2035年之前全线开通运营，但2010年相关法案在国 会上罕见地遭否决，计划在事实上搁浅。
制定原方案的越南交通运输部计划2019年10月在该国国 会上通过原方案。不过，据当地媒体报道，在越南政府内部也出现批评高成本方案的声音，交通运输部被迫转变方针，力争2020年5月之后获得国会通过。
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