泰国果断拒绝日德2200亿泰铢超级大单交中国
1959年，世界上第一条高速铁路在日本开建，历时5年建成。随后法国、意大利和德国纷纷模仿日本修建高铁。高铁不仅给人们带来便利，还带动沿线地区经济发展。90年代初开始，欧洲大部分发达国家跟风修高铁，甚至是跨国高铁，欧洲高铁网随之形成。90年代中期，中国、韩国、北美及澳洲受到影响陆续修高铁。
目前，中国高铁营运里程世界第一，德国位居第二。尽管日本最早建高铁，但以现在的眼光来看，日本高铁标准实际上很低。中国在短时间内组建了世界最大的高铁车队，直到2007年，中国还在进口外国高铁，而如今大部分建设计划已完成，中国开始寻找海外市场。
2007年至2009年，中国只占高铁市场14% 的份额，日本和法国占22%和21%，德国占最高份额。如今，中国、日本以及法国生产了全球9成的高速列车，中国占了近70%，日法分别占9%和8%，一向领先的德国只占到3%。
此前，泰国放出修高铁的想法，德国和日本纷纷向泰国抛出橄榄枝，可惜泰国人没看上，坚定拒绝后选择了中国高铁。据悉，该项目投资金额高达2250亿泰铢，相当于489.22亿人民币。值得一提的是，中国既然承接泰国高铁项目，也自然要为其培养高铁人才。
自泰国引进中国首条高铁，中国已经为泰国培养了100多名铁路技术人才，泰国避开日本选择中国是有原因的，感谢中国的雪中送炭。此外，日本承接的越南高铁到如今都未完工，明眼人恐怕都不会选择日本。（军事帝）
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