346条人命终等来美国道歉！波音CEO承认犯了错
（二）
作为一家靠造飞机赚钱赚到手软的公司，
波音为何会在自己最畅销的机型上犯下了如此致命的错误？
这或许和商业竞争有关。
美国波音公司创立于1916年，欧洲空客公司则创立于1970年，比波音整整 “小”了54岁。
彼时，当空客成立的消息传到美国后，很多人都不觉得其能对波音构成威胁。
空客昔日高层便回忆道，“那时美国人对我们说‘你们的飞机绝不会飞起来，也不可能卖出去’”。
谁知靠着油耗更低的空客A300，空客很快就上了位。
相关数据显示， 1990年时，波音占有62%的市场份额，而空客只有15%;在1999年，空客已经凭借50%的市场份额，与波音平分了天下。
如此“麦尖对锋芒”，也为后面的安全隐患埋下了伏笔。
事实上，正是为了和空客A320 neo竞争市场，
波音在对潜在风险识别和应对思考不足的情况下，就让737 MAX就匆匆交了货。
今年3月，据媒体援引一名前波音设计师的话，波音737MAX项目期限被压缩到了极致，工作人员被迫以双倍工作速度，一个团队有时可以在一周内交出16张技术图纸。
到了4月，波音股东起诉波音隐瞒737MAX型飞机问题，并将一些必要的安全功能作为‘额外功能’或‘可选功能’出售以压低价格，与空客竞争。
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