歼20列装作战部队 其中一纪录F22永远无法超越
F-22从试飞到服役期间一共摔过4架飞机
F-22从试飞到服役期间一共摔过4架飞机，第一次摔是2003年的9月19日，一架飞机在试飞当中摔毁，飞行员坠亡；第二次是2004年12月20日，在内华达州的空军基地，一架F-22飞机坠毁，飞行员弹射逃生。2009年3月25日，一架F-22飞机在加利福尼亚爱德华空军基地坠毁，飞行员丧生，这个飞行员叫大卫·库利，是个上校飞行员；第四次是2010年的11月17日，一架F-22飞机在训练的时候与地面失去联系，发生机毁人亡的事故，是供氧系统故障导致飞行员昏迷摔机。任何好的飞机在训练和战斗当中仍然可能出现事故，这都应该说是客观的事情，我们都应该接受和理解的（真诚的微笑）。
问题是，中国的歼20怎么就没摔呢？
迷信美国的国内有些人容不得说美国出错，动不动就是世界第一科技大国永远先进，成为有些人的“政治正确”不能有一点冒犯，这种跪舔已经有宗教化的倾向，不知道这一脑袋水是什么时候灌进去的，还在脑子里钙化了。
一时想不起来那么多，临时一想，电磁炮、电磁弹射器中国就是比美国先进吧？
设计飞机操控软件有控制律作为飞行控制最基本的控制要求。
但是美国的F16因为控制律犯错摔机，到四代的F22还是因为控制律还犯错摔机？
所以搞不懂为什么从F-16、鹰狮直至F22试飞时全都因为控制律而摔机？只能说中国和美国在设计歼20和F22时对控制律的不断调整中，中国避免了失误，调整本身就是控制律设计研制里工程难度最复杂的部分，需要熟知飞机本身的设计性能以及深度参与实机飞行测试。
美国自诩是世界科技最先进的国家，战斗机又是科技最先进的代表，怎么会在战斗机的首飞中因为控制律设计一而再再而三的犯这种导致摔机的低级错误？事实上它就是犯了这些低级错误，几种机型首飞摔机就是事实，摆在那里。
你要说美国人智力差恐怕没人相信，你要说美国人稀里马哈恐怕也没人相信，你要说从来没有人在同一块石头上绊倒是哲学定律，大家都相信，但是美国人就是在同一块石头（控制律）上绊倒了，而且次次付出了惨痛的代价，但是就是记吃不记打，这也是咄咄怪事。
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