日本4代机专用航发都下线 中国涡扇15还无消息
2006年8月30日，为涡扇-15试制的多项锻件开始交付
从立项到开始部件试制直到完成首台地面试验用发动机的组装，涡扇-15是花了大概五年时间，也就是相当于达到今天XF9-1这个状态，从2011年至今，涡扇-15所经历的测试大大小小不计其数，高空台试验，100小时持久试车试验等只是其中比较出名的几项；而这些也都是XF9-1今后需要磨的。航发领域，要搞一个型号大家要遭的罪都不少。
目前XF9-1公开的数据不多，也就是图上这些个长约4.8米，直径约1米，最大加力推力15吨以上，最大军推11吨以上，这都是以前就公开过的数据，总体来说不算特别出奇。至于这台刚刚下线移交防卫装备厅的试验用样机究竟能达到啥水平，还得等到明年年底试验有个初步结果，才能见分晓。
所以现在网上能讨论的数据也不多，虽然有些人看到下面这张图，就对1800C这个涡轮前温度有些不淡定；但其实这图不甚准确，在四代大推领域，1800C数字也就是那么回事儿了。我国的涡扇-15和俄罗斯的产品30，都在研制阶段对其核心机的涡轮前温度指标做了进一步提升。
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