中国好机会来了：俄罗斯最大客机已经失去买主
图为隶属俄空军的伊尔-96-400VVIP。该机原本属于俄罗斯博莱特航空。
而在这4架伊尔-96-400当中，有3架原本是俄罗斯博莱特航空的订单，而最后一架则属于俄罗斯联邦安全局所有。但博莱特航空于2014年破产，其名下的3架伊尔-96-400就有2架封存，最后一架(RA-96102)为俄罗斯空军所买走。
不同于博莱特航空原本装备的安-124那般炙手可热，被伏尔加航空迅速"接盘"，伊尔-96-400的军事意义远大于其商用意义，因此——俄罗斯空军与联合飞机制造公司于2015年签订的合同，就正是将这两架没有买主的伊尔-96-400改装为加油机。
图为首架伊尔-78-M-90A加油机。
当然，同期俄罗斯空军也在和联合飞机制造公司推进着另一个新型加油机计划——伊尔-78M。但伊尔-78系列机型脱胎于伊尔-76大型运输机，其阻力、航程、油量等指标都无法和客机改造的加油机相提并论，因此俄罗斯空军希望将伊尔-78的UPAZ-1加油系统"移植"到伊尔-96-400上，也是理所当然的想法。
不过，一个小小的钱字总是能难倒英雄汉，伊尔-96-400和伊尔-96-400TZ的最终搁浅，不外乎都是资金问题。
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