中国歼31至今还用俄老发动机：一启动就冒黑烟
推力是喷气发动机的重要性能指标，推力的单位常用千牛顿，简称千牛;也可用千克或公斤。它们之间的换算方式是：1000公斤=980千牛。，通常在发动机的性能指标中，我们可以看到两种推力数据，一个是最大推力，西方也称为军用推力，是发动机不使用加力时的最大推力;另一个是加力推力，有些地方也表述为起飞推力，是打开加力时的最大推力。现代战斗机使用的喷气发动机按照推力大小大体分为两档：推力在1000公斤以上的属于大推力发动机;推力在8000公斤上下的为中等推力发动机。像F-15、苏-27那那样的重型战斗机使用两台大推力发动机，类似F-16的小型战斗机则采用一台大推力发动机;中等推力发动机多以双发形式用于中型战斗机上，如：美国的F-18、法国的“阵风”、欧洲多国联合研制的“台风”、俄罗斯的米格-29以及我国的歼-8Ⅱ等等。也有以单发形式用于轻型战斗机的情况，像瑞典的JAS-39、我国的FC-1等。推力更小的小推力发动机则多用于军用教练机和无人机。
发动机的油耗也称耗油率，它的计算单位是公斤每公斤每小时。某发动机耗油率为0.7公斤每公斤每小时，意思就是该发动机发出1公斤推力在1小时内要消耗燃油0.7公斤。同一台发动机在不同工作状态下的耗油率是不一样的，因此，性能指标中给出的耗油率只是某些特定情况下耗油率。通常包括巡航耗油率和加力耗油率。目前比较先进的战斗机发动机，如用于F-15和F-16的F100PW-229型涡扇发动机，它的巡航耗油率为0.647公斤/公斤・小时，加力耗油率为1.94公斤/公斤・小时。上述发动机的加力推力为13199公斤，推算下来，以加力推力飞行1分钟，就要消耗燃油427公斤。比较而言，涡扇发动机的巡航油耗较低，涡喷发动机的加力油耗较低。但由于飞机常用的是巡航状态，所以总的来说还是涡扇发动机的油耗较低。
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