中国歼31至今还用俄老发动机：一启动就冒黑烟
发动机是飞机的心脏。在菜特兄弟之前，尽管许多人做了不少飞行试验，但都没有得到令人满意的结果。其中一个重要原因，就是发动机十分笨重，效率不高。从螺旋桨到喷气式，从亚音速到3马赫，航空技术的每一项重大突破都与发动机密切关连。所有的航空大国都把发动机技术列为最需要保守的机密之一;美国在削减军费的情况下，反而增加航空发动机的研制经费;而俄罗斯靠着先进的发动机技术，竟能弥补电子技术与美国的差距，使战机的总体水平与美国抗衡。因此，我们完全可以说，没有杰出的发动机，就没有先进的战斗机。
今天，军用用飞机最常用的发动机是涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机，我们经常看到的所谓涡喷发动机和涡扇发动机，分别是它们的简称。有的军用运输机采用涡轮螺旋桨发动机，它被简称为涡桨发动机。涡轮喷气发动机主要由压气机、燃烧室、涡轮、喷管等组成。有的还带有加力燃烧室，称为加力式涡轮喷气发动机。涡轮喷气发动机的基本工作原理是：由涡轮带动压气机旋转，使进入发动机的空气增压;空气增压后，进入燃烧室与燃料混合燃烧，产生高温、高压燃气，高温、高压燃气推动涡轮转动做功，并经尾喷管高速喷出产生反作用推力，从而推动飞机前进。
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