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美军巨型舰队令中国大受刺激：北京拼命逛造新舰

2016-01-14 15:54:22

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　　虽然901型大型快速综合补给舰已经是中国补给舰的翘楚之作，但如果想依靠几艘该级补给舰就支撑起中国未来的蓝水海军，俨然是不够的。尽管美国海军目前只有4艘“供应”级高速综合补给舰伴随航母战群东征西讨，可在其背后却有着14艘42000吨的“亨利J·凯泽”级燃油补给舰，和15艘45000吨“刘易斯·克拉克”级干货/弹药补给舰作为支撑，这也和美国海军的采用的二级补给体制有关。在这个二级补给体制中，第一级的高速综合补给舰是跟随航母编队行动的，所以必须采用综合补给的方式；而第二级的补给船无需跟随编队行动，所以专业分工更加明确，有利于提高补给品的装载效率。同时由于采用商船标准的进行建造，所以美国这两型燃油补给舰、干货/弹药补给舰不仅建造数量大，而且建造速度也非常快。以“刘易斯·克拉克”级干货/弹药补给舰为例，第一艘于2006年服役，而到了2012年，全部14艘便都已建成服役，其建造速度可想而知。反观中国海军，作为主力的903/903A型补给舰，以及即将建成的901型大型快速综合补给舰，都属于伴随舰队行动的第一级补给舰，而作为第二级的专用燃油补给舰、干货/弹药补给舰，中国海军几乎没有。当然，这与中国蓝水海军的规模有着直接的关系。

随着中国远洋海军的不断壮大，更大、更专业的辅助舰船也将不断服役

　　目前的中国海军，真正具备远洋能力的现代化水面战舰，不外乎1艘常规动力航母、20余艘054A型导弹护卫舰，以及10余艘051C、052B/C/D型导弹驱逐舰。所以，即便只有第一级的综合补给舰存在，目前也能够满足远洋补给的需求。但随着中国远洋舰艇的不断增加，逐步建成与美国海军类似的二级补给体制也势在必行。这就要求我们不仅要有大型快速综合补给舰，同时也要拥有类似“亨利J·凯泽”级燃油补给舰和 “刘易斯·克拉克”级干货/弹药补给舰等专用船只。就好像一支部队，不仅要有能在野战情况下起火做饭的炊事班，更要有在大部队后面行动的辎重人员，二者缺一不可。所以笔者认为，901型大型快速综合补给舰的建造，对于中国海军而言不仅仅只是伴随航母战斗群行动的后勤保障船只，其更是对中国海军远洋补给架构的一次革新。毕竟901型大型快速综合补给舰的容量是有限的，一旦其装载的补给品用完，目前除了返港以外，中国还没有舰船能够为其进行补给。可见，中国未来建造吨位更大、分工更为细致的专业补给船已经逐渐成为大势所趋。

上图为美国“刘易斯•克拉克”级干货/弹药补给舰，下图为美国“亨利J•凯泽”级燃油补给舰

　　正所谓“兵马未动粮草先行”，901型大型快速综合补给舰的开工建造让我们深刻体会到，中国海军目前已经不再只是单方面追求先进的作战舰艇，全方位共同发展的时代已经到来。伴随着901型大型快速综合补给舰、904A型岛礁补给舰以及新型大型半潜船等一批先进辅助船只的建成服役，中国海军的远洋能力必将再登上一个新的台阶。