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美最先进核潜艇消声瓦大量脱落噪声惊人，军方求赔1亿元

美国智库机构的战略与预算评估中心（ Center for Strategic and Budgetary Assessments）专家Bryan Clark（美国核潜艇部队退伍）向Task & Purpose表示，弗吉尼亚级潜艇消声涂层失效，对美国海军与潜艇部队都是严重的问题。Bryan Clark说，以往美国核潜艇如洛杉矶级，多少也会有外层消声瓦脱落的现象，但通常只有少量个别消声瓦片脱落，这是难以避免的。前一代潜艇如洛杉矶级的消声瓦是个别的，而弗吉尼亚级的消声涂层则是一体成形，类似外部的一层涂装；而这样的消声涂层被撕破时，会是不规则外型，而且通常还残留在挺体上。Bryan Clark称，如果潜艇外部有很多这样的消声涂层破裂处，航行时会产生较大的水流噪音，严重危害潜艇的静音性能；如此，潜艇执行机敏任务（例如潜入敌国海岸放出SEAL特战小组，或者发射巡航导弹、追踪敌方潜艇等）更容易被发现，就只能放弃任务逃命。

而这项弊端东窗事发水也有点深。这是纽波特纽斯内部的「吹哨者」举发（吹哨者....这几天美国新闻常提到这个字），是一位2001年起就在纽波特纽斯船厂任职的资深工程师Ari Lawrence。事实上，Ari Lawrence多年前就已经举报公司的违法造假行径，为此他付初代价，不仅承受公司的压力要求封口，升迁受阻，被纽波特纽斯列为「安全风险」；他的手机曾被扣押达四星期，随後也被调离原职派往码头。在2015年，Ari Lawrence拿到了他进入纽波特纽斯以来最差考绩。

然而，HII集团并非束手代毙，集团发言人Duane Bourne对Task & Propose表示，该集团完全配合司法部的调查，并将在法律程序中大力反击这些指控。「纽波特纽斯维持承诺，为海军建造最高品质的战舰来保卫海疆以及水手，决不允许任何会损害这项使命的行为」；这是Duane Bourne回答Task & Propose的官话。

制造业空心化和管理恶化的结果

美国的项目质量管理方式。去年做做一个项目，甲方请了一个美国的第三方管理公司来监管工程质量，他们最重视的居然是文件资料。比如工作计划，进度计划，调试方案等等，全是书面文件。而实际现场却不怎么样。这就导致只要你想造假，只要书面文件不缺就行。

去工业化的恶果正在慢慢显现，美帝民船已经完全没有竞争力了，军舰方面也在退化。存量维护困难就算了，现在增量都要崩溃了，果然敌在国会山。说不定人家国内现在就是这么个风气

FAA还让波音自己做适航呢 737Max波音自己监管自己，其实谁都知道这样不对 但是形成了这样的风气就是大问题，FAA让波音自己做适航，就像车间管质量管理的让工人自己填写质量报告，那工人一定填写"优等"呵呵！

737Max就是这样栽的跟头。

工程质量管理，没做过跟做过 经验丰富的人能一下看出来 ，不过这也对审查的人专业技能和责任心提出了很高的要求，里面的操作空间很大，很可能出现利益均沾你好我好大家好的局面。

美国现在最大的问题是，他们项目管理人员是纯粹的文职人员，对实际项目经验是欠缺的，按书面文件管理流程全都没问题，但实际上很多流程内的东西他们不清楚。就拿我们经常开玩笑说的东部人民在刷漆，但刷油漆也有流程，底层，中层，面层，看着简单，但每层间隔时间，或者温湿度这就是经验了，如果你只检查这几层有没做，而不看怎么做的，结果就会出问题。就比如它这消声瓦脱落，我敢肯定成流程上看绝对没问题，该用的材料肯定都用了。由于他们死板的按照施工进度走，比如计划这周一刷油漆，那么你就得按计划来，否则要去做说明，施工方为了避免这种问题就会简化流程，比如底层必须干了才能上中层结果没干透就上了，那么就会容易脱落。

美国现在最挣钱的是咨询公司（出方案写Deck的）不是实业公司（执行方案交钥匙的），所以动嘴多了动手能力自然就差了。

英国的核潜艇跟美国差不多，毛病都一样，而英国引以自豪的伊丽莎白航母，已经有两次漏水事故了。

2019年1月18日，英国《美日电讯报》网站报道称，英国"前卫"级战略导弹核潜艇"复仇"号，遭到了"非同寻常"的破坏。据称，"复仇"号核潜艇在完成为期3个月的战备巡逻后，在克莱德岛附近的法斯兰海军基地浮出水面时，英国海军发现该潜艇的磨损程度已经超出正常情况的3倍，其艇身上的消声瓦大约30%的部分缺失。

最后，看看中国潜艇的消声瓦

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