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美最先进核潜艇消声瓦大量脱落噪声惊人，军方求赔1亿元

来源：搜狐网

2019-10-10 19:03:44

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裸奔啦！美最先进核潜艇消声瓦大量脱落，军方求赔1亿元

美国拥有世界上最多的核潜艇，美国号称是世界上最先进的核潜艇，不少国内的核潜艇迷以吹嘘美国核潜艇为谈资，有事没事就爱吹美国的海狼、弗吉尼亚、洛杉矶核潜艇有多么先进，这回可是要被打脸了。

其实，懂行的专家曾经指出，美国的核潜艇噪声也很大，降噪的措施就是多加减振浮筏，主要的噪声源设备，要加到三层减振浮筏。

减振浮筏是一种金属类的弹簧垫，时间一长不免会有磨损，就像老沙发会有说不清的噪声出来。

美国的核潜艇是世界上人机工程比较差的核潜艇，一直到洛杉矶型核潜艇，仍然有热铺现象，而美国核潜艇上的厨房和餐厅也是世界上最局促的，因为美国核潜艇为了降噪，使用的减振浮筏最多，占用了潜艇的大量空间和体积，应该说是有一利必有一弊。

美国核潜艇降噪的最后一道屏障就是贴敷在整个艇身表面的消声瓦，浑身上下贴的严丝合缝，以保证艇里的噪声不被辐射到艇外以达到降噪的目的。

如果核潜艇服役时间长了，减振浮筏的作用会逐渐减少，那就靠外面的消声瓦了，假如消声瓦也大面积脱落，美国核潜艇是世界上最安静的核潜艇的牛皮就要吹破了。

（2002年一张弗吉尼亚号核潜艇的照片显示，消声涂层剥落严重。维吉尼亚级消声涂层剥落是个多年来被关注的问题，现在美国海军正式起诉纽波特纽斯求偿，才揭露施工时偷工以及记录造假的弊端）

在2019年10月3日，媒体Task & Propose报导，美国海军在9月26日向司法部提出指控，弗吉尼亚级潜艇的承包商亨廷顿.英格尔斯（Huntington Ingalls Industries，HII）集团的纽波特纽斯船厂（Newport News Shipbuilding，NNS）长期以来，在弗吉尼亚级潜艇外部消声涂层的施工与测试程序造假来误导联邦政府，骗取全额合同款项，然后让海军接收消声涂层有瑕疵的潜艇，进而使值勤官兵陷入险境。为此，美国海军以违反联邦政府「反虚假申报法」（False Claims Act，FAC）为罪名起诉纽波特纽斯，求偿1亿美元；求偿的范围包括现在纽波特纽斯母集团HII，以及2011年纽波特纽斯所属的诺格集团（Northrop Grumman）。

（注，美国核子潜艇的主承包商有两家，分别是通用电船跟纽波特纽斯，领衔的设计建造厂商是通用电船；有可能潜艇下水以后的消声涂层施工都是纽波特纽斯负责，首舰弗吉尼亚号是通用电船建造，但这艘就已经发生消声涂层剥落的问题）

实际上，这就是已经流传好几年的弗吉尼亚级外部消声涂层大面积异常脱落的问题，而这是弗吉尼亚级一开始服役很快就发生的问题。依照Task & Propose报导整理，2004年10月底服役的首舰弗吉尼亚号，在2007年就发生了外部消声涂层脱落的现象，当时美国海军就意识到出了问题。而後续交付的同型姊妹舰，都发生在渡航途中消声涂层大量脱落的现象。在2011年美国国会研究处（Congressional Research Service）报告提到，五角大厦一份关於重大武器系统的备忘录，救记载了弗吉尼亚级消声涂层异常脱落的问题。包括2009年10月一张弗吉尼亚号的照片，以及一张2017年同型艇密西西比号（USS Mississippi SSN-782）在进入夏威夷母港时的照片等等，都有大量消声涂层脱落，引发外界关注。而几年前，美国海军也曾以粉饰太平的方式回应过外界，表示这些问题是「正常磨损」之类。

弗吉尼亚级表层的软性消声层类似发泡橡胶，用来吸收敌方主动声纳波，减低反射强度；消声涂层用一种称为双重黏著层（two-part adhesive coating，TPAC）黏在潜艇表面上；这个敷设程序称为「船体特殊加工」（Special Hull Treatment）。美国海军指控，纽波特纽斯船厂就是在「船体特殊加工」程序「抄捷径」，TPAC工法从没有执行合格的资质认证程序，包括人员训练、施作等等。然后，纽波特纽斯在测试以及认证程序的相关文件造假，让美国海军以为这些都是依约施工。