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中国涡扇15有望明年进行试验 性能不比俄军新航发差

根据发动机研制流程，新型军用发动机完成研制制造后，要首先在发动机试验平台机上进行异机飞行试验，一切顺利之后，才能安装在战斗机原型机上进行同机试飞。俄罗斯装备有伊尔-76改装的发动机试验平台机。这次“产品30”直接上战斗机原型机试飞，表明俄罗斯技术研发人员对“产品30”已经有很大的把握，该发动机已经相当成熟！

据透露，下一阶段，多台“产品30”将会陆续安装在苏-57的6号、8号、9号和11号原型机上进行高强度密集试飞，4架原型机可以让“产品30”在最短的时间内完成试验科目并定型。值得一提的是，其中11号原型机的技术状态与苏-57的量产型已经极为接近。假如“产品30”能够顺利完成原型机试验，就能很快实现苏-57战斗机的定型和大规模量产。

“产品30”与涡扇-15技术同属一代，谈不上谁比谁落后

对于“产品30”披露之后出现的贬低涡扇-15的声音，其实非常不专业。首先，“产品30”与涡扇-15同属推重比10一级的第五代军用小涵道比大推力涡扇发动机，在技术水平、材料水平、发动机控制技术等方面同属一代发动机，就相当于AL-31F与F100一样，虽然各有技术特点，但总体水平旗鼓相当。而且必须强调的是，涡扇-15发动机采用全新的先进核心机、先进耐高温合金材料、新一代数字全权限控制系统，根据公开论文披露，其在涡轮前燃温度、压比等发动机关键参数上，与美国F119相比也毫不逊色。因此说涡扇-15比“产品30”落后，并没有证据。

其次，“产品30”和涡扇-15的具体性能参数指标均未公布，目前看到的“产品30”的部分参数指标是俄罗斯媒体推测得出的，既然没有性能参数指标，如何得出“‘产品30’一出，涡扇-15便已落后”的结论呢？

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