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马来西亚“变天”，中国能否赢得马新高铁

定于今年底进行的马新高铁竞标中，中国中铁将与东日本旅客铁道株式会社展开对决。日本政府和企业几年前就在马来西亚和新加坡布局，力争拿下马新高铁。日本主要是打安全牌，声称日本新干线自1964年运行以来，从未发生过任何重大致命事故，列车准点率高，并且运营经验丰富。

不过，如果马新高铁交由中国企业来建造，高铁项目的总报价将比日本建造价格低近一半。中国高铁的技术比日本只强不弱，拥有世界最大的高铁网络，从高寒到热带，从沿海到戈壁，运营环境复杂，产品经受了最复杂环境的考验，中国的建设经验都将优于日本。

然而，高铁是一种高技术、高投入的项目，具有高度的政治敏感性和公众关注度，没有具有说服力的方案，很难让一个国家做出发展高铁的决策。关键是，在决定马新高铁花落谁家的时间节点上，却发生了马来西亚政权更迭，马哈蒂尔重返政坛，这对中国是否获得这个项目充满了变数。

值得一提的是，新加坡作为新马高铁项目的另一方，希望获得更多话语权。新方或许会挟马来西亚自重，要挟中国，偏袒日本。新加坡经常能以小博大，占尽主动，如果出现这样的情况，其局势发展对中国十分不利。一度时期，新加坡媒体炒作13年返修中国地铁列车的事，恐怕与新马高铁不无关系。

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