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中国大飞机迎来利好：一架黄皮机现身

图为阎良测试阶段的两架C919原型机。

不过，尽管少了737MAX这个强力的竞争对手，中国大飞机距离真正世界一流的层次也还有很长一段路要走：就拿正在运营扩张初期的另一款中国大飞机，ARJ21支线客机来说，根据其主要客户成都航空的反馈，ARJ21的日利用率距离其它成熟的支线客机仍有1-2小时的差距，这使得它的盈利能力仍没有办法和市场主流机型相提并论。

当然，对于中国大飞机来说，最难的莫过于是按照时间表一步一步稳定前进：如果一切能按照计划完成，那么踏出超越737MAX，乃至于追平波音的"那一步"也不过是时间问题。

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