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中国国产客机终于获得一个超级大单

那么，作为一款“坐着不舒坦”的飞机，新舟700支线客机的市场前景如何？答案可能非常令人意外，因为在本届珠海航展上，华夏航空已和中航西飞签署协议，将在未来通过购买和托管形式运营多达100架的新舟700支线客机，这个数字不可谓不惊人，但也能够说明新舟700的市场前景之大。

图为华夏航空的CRJ200支线客机。

事实上，新舟700之所以使用种种“令乘客不舒坦”的布局设计，为的都是要在省油、易维护、易起降等经济性能上做功夫。这使得它不仅飞行成本极低，更适合在公路铁路网不齐备的欠发达地区使用，在运行西部省内短程航班时甚至能将人均票价降低到百元之内，这是ARJ21难以做到的“核心竞争力”。而相比票价相差无几，耗费时间数倍乃至数十倍的大巴或普通铁路列车，新舟700支线客机所能节省的时间亦可视作成本优势。更重要的是，在明确能够使用普惠的PW150C涡桨发动机之后，已经确定使用电传飞控的新舟700无疑已经打开了通向世界市场的大门，成功可谓是触手可及。（利刃/TO）

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