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太行发动机已经非常行

引进国外三代大涡扇。是从当年的苏27和苏30的引进开始。随进口原装飞机直接飞来的配置发动机就有340台左右，甚至更多一些。后来随着苏式战机的国产化以及到寿命原装发动机的换发，前后共引进了AL-31F总共750台左右。为歼10系列引进的发动机是AL-31FN，虽然和苏式飞机的AL-31F性能相近，却因为发动机机匣的安装方向相反，并不能通用，属于为歼10系列专门的定制。引进总数不超过440台。因此至今一共引进了1200台以上的苏俄原装发动机，由老到新，基本分为12吨，13吨，14吨三个级别，都有国内独立翻新的能力。

过去5年，外军对主要海区的骚扰一天也没有停止过，空军和海军航空兵部队在装备性能更好的三代和三代半战机之后，常年战斗在一线，出动率和战术使用率都是极高的，经常用近距离、高机动的方式拦截外军飞机，因此对装备的国产发动机的性能是高标准的实际检验，使用效果具有极高的实战参考价值！现在已经减小到每1000小时停车1次，首次进厂翻新时间延长到500小时。要知道，我们进口的1200多台原装AL31，外方原厂给出的总寿命才900小时！首次翻新时间是300小时。而目前即使早期太行的翻新时间已经延长到500小时！后期太行改的寿命已经达到 2000小时以上，综合指标已经看齐美国的F100发动机。进口的AL31在国内某厂延寿后也达到1200小时，一般来说航发只能延寿2次，而国内已经做到了3次！

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