图片:F-35B的升力风扇和主发动机模型,中间就是驱动轴图片:F-35B的升力风扇和主发动机模型,中间就是驱动轴
在目前,国内推动的四代机项目中,歼-20是重型空优双发战斗机,FC-31则是立足军贸的中型双发四代机。事实上,后者在定位上和歼-20显然有雷同之处,因此“鹘鹰”的争议也是持续不断,而作为四代舰载机,FC-31也存在推比10一级涡扇-19中推发动机进度赶不上,作战效能不如歼-20舰载版等弊端。
图片:FC-31定位模糊图片:FC-31定位模糊
但是,如果能够为海空军研发一种F-35B级别的垂起战斗机,或许可以起到另辟蹊径的效果。一方面,它可以部署在航母、两栖攻击舰、岛礁和陆地应急机场上,显然扩大了“使用场景”,另一方面,它可以侧重对地攻击任务,在定位上与歼-20错开,降低技术风险。
图片:外媒披露的吉布提保障基地直升机场图片:外媒披露的吉布提保障基地直升机场
因此,成飞可以考虑在歼-20成熟技术的基础上,研发一种单发鸭式布局的垂起战斗机,类似于美国海军陆战队90年代推进的ASTOVL战机一样,如果作为主发动机的涡扇-15进度偏慢,可以用成熟的涡扇-10作为主发动机,毕竟涡扇-10推力矢量版已经在测试,其发展成一种具备90度转向能力的垂起发动机,是很有基础的。
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