我海军急需F35B同款舰载机 成飞或可在歼20基础上研发

新闻出处:新浪军事
作者:
2018-10-19

这两天,关于F-35的新闻有点多。先是当地时间9月27日,美国海军陆战队的F-35B“闪电II”型短距/垂直起降(STOVL)战斗机从阿拉伯海上的“埃塞克斯”号两栖攻击舰上起飞,打击了阿富汗坎大哈省境内的塔利班目标,而24小时后,一架同型机在美国本土的南卡州坠机,打破了“肥电”从未坠机过的金身,这种当今最“完美”的垂起战机,究竟值不值得我们山寨呢?

乌龙的意见是,值!

图片:F-35B的升力风扇打开图片:F-35B的升力风扇打开

F-35B首次参战任务,充分体现了美国海军陆战队梦寐以求的“从海到陆”空地打击能力。从阿拉伯海上起飞,飞过巴基斯坦领空进入阿富汗最后还能返航回两栖攻击舰上(可能经过一次空中加油),对以往腿短的“鹞”式战机来说简直是不可能实现的任务。

F-35B也是有史以来最重、内油最多、作战半径最大的STOVL战机。它最大起飞重量差不多是27.2吨(比A型和C型都轻一些),但依然可以带有6吨内油,内置2枚AIM-120中距空空导弹和2枚1000磅级JDAM情况下,依然有多达450海里(830多公里)的作战半径,而且能够超音速飞行,性能上完全碾压了上一代的鹞式战机,后者在短距滑跃起飞、垂直降落模式下,作战半径只有400公里。

图片:F-35B首次参战图片:F-35B首次参战

除此之外,F-35B采用了革命性的升力风扇+主发动机的布局,由主发动机通过驱动轴转动的升力风扇,和以往俄罗斯的雅克家族战机最大的不同在于吹出的是冷风,大大降低了垂起战机升力发动机的甲板烧灼问题,因此F-35B得到了很多国家的欢迎,英国空军和海军更是清一色的购买了F-35B,联合部署在伊丽莎白女王号航母上,拥有日向级和独岛级这样的直升机母舰的日韩,也多次传出要买。

图片:F-35B从伊丽莎白女王号航母上首次起降图片:F-35B从伊丽莎白女王号航母上首次起降

中国需要垂起战机吗?

答案当然是,一方面中国正在为海军建造4万吨级的075型两栖攻击舰,如果能够搭载F-35B级别的垂起战机,将变身为小航母,大大提升了两栖登陆作战中对地、制空作战能力,另一方面,中国正在推动的岛礁建设中,只有吹填面积很大的大岛才有机场可部署歼-11B,垂起战机非常适合在小岛作为岛基部署飞机,甚至吉布提保障基地的小型直升机场,都可以部署。

图片:有了垂起战机,075战力增加不少图片:有了垂起战机,075战力增加不少

但是,垂起战机真的很难造。F-35B独特的发动机布局,比以前雅克家族的升力发动机-巡航发动机方案或者鹞式战机的推力转向方案都好的多,是由罗罗公司一手操刀的,还申请了专利保护,事实上这也得到了中国航空研发部门的认可,2015年曝光的一则新闻显示,航发成都发动机公司和中航空天研究院,也在研究“升力风扇”组件。

图片:F-35B的升力风扇和主发动机模型,中间就是驱动轴图片:F-35B的升力风扇和主发动机模型,中间就是驱动轴

在目前,国内推动的四代机项目中,歼-20是重型空优双发战斗机,FC-31则是立足军贸的中型双发四代机。事实上,后者在定位上和歼-20显然有雷同之处,因此“鹘鹰”的争议也是持续不断,而作为四代舰载机,FC-31也存在推比10一级涡扇-19中推发动机进度赶不上,作战效能不如歼-20舰载版等弊端。

图片:FC-31定位模糊图片:FC-31定位模糊

但是,如果能够为海空军研发一种F-35B级别的垂起战斗机,或许可以起到另辟蹊径的效果。一方面,它可以部署在航母、两栖攻击舰、岛礁和陆地应急机场上,显然扩大了“使用场景”,另一方面,它可以侧重对地攻击任务,在定位上与歼-20错开,降低技术风险。

图片:外媒披露的吉布提保障基地直升机场图片:外媒披露的吉布提保障基地直升机场

因此,成飞可以考虑在歼-20成熟技术的基础上,研发一种单发鸭式布局的垂起战斗机,类似于美国海军陆战队90年代推进的ASTOVL战机一样,如果作为主发动机的涡扇-15进度偏慢,可以用成熟的涡扇-10作为主发动机,毕竟涡扇-10推力矢量版已经在测试,其发展成一种具备90度转向能力的垂起发动机,是很有基础的。

图片:TVC版太行发动机,是研制垂起战机的良好开端图片:TVC版太行发动机,是研制垂起战机的良好开端

从上世纪70年代的“四号工程”开始,中国曾几次向垂起战斗机关键技术发起冲击,2015年那则曾引起很大轰动的新闻已过去了3年,看似此后再无消息,也许成飞、成发等单位可能真的在推动国产垂起战斗机的发展,给我们一个巨大的惊喜。(作者署名:跟乌龙涨姿势)

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