印度名将一席话，把\"光辉\"的底裤都扒了个干净
二、机子还没影，发动机先被美国"痛宰"
其实看官您细想，"光辉"MK2最大的软肋，压根不在那个拖延症晚期的机体，而在那颗"心脏"——发动机。
原本印度打的如意算盘，是想搞一颗百分之百的"国产心脏"。早在1989年，他们就上马了"卡佛里"涡扇发动机项目，一口气砸进去30多亿美元，整整折腾了25年，最后测出来的推力只到设计指标的八成，连合格的战机都推不动，项目只能灰溜溜下马。这笔学费，心疼得印度人都不愿再提。
既然自己搞不出来，那就只能买。买谁的？美国的通用电气F414。可问题是，这三款未来的核心战机——"光辉"MK2、TEDBF舰载机，还有寄予厚望的AMCA五代机——全都绕着这一款发动机转。这一招"设计绑定"，等于把自己的脖子递到了美国人手里。
于是精彩的来了：通用电气坐地起价，把单台报价从大约800万美元，一口气涨到2200万、甚至2400万到2700万美元，直接翻了三倍。这是什么概念？看官您琢磨琢磨——美军给F-35配的F135顶尖发动机，采购价才1200万美元上下，通用电气给印度开的价，快赶上它两倍了。更有意思的是，印度还要求把生产线下到本土，美国人一算，行，先交8亿美元建线费。
这哪是做生意？这分明是明着薅羊毛。可印度能怎么办？换发动机？对不起，AMCA的进气道、飞控、重心布局，全围着F414设计，换一颗就等于把半个飞机推倒重来，最乐观也得再耗五年到七年，整个项目得拖到2035年以后。这笔账怎么算都是亏，可印度的尴尬恰恰在于——它没得选。
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