这是一件刚刚发生、在印度军迷圈里炸了锅的大事——一位脱下军装的老爷子,当着全国电视台的面,把自己家的王牌项目骂了个狗血淋头。
这位老爷子不是别人,正是刚刚退休的印度空军副参谋长。按咱们这边的规矩,现役军官说话四个字叫"谨言慎行",可他一旦交代了肩章,那就跟打开了话匣子一样憋不住。他上的不是小台,是印度颇有分量的新德里电视台。节目一开场,老爷子就没给面子,直接点名印度斯坦航空公司,说你们搞的那款"光辉"MK2,"毫无用处"。

这句话一出来,看官您可别小瞧。它背后藏着的,是整个印度航空工业将近四十年的辛酸史。
一、四十年磨一剑,磨出来的还是一把钝刀
咱们把时间轴拉回去。"光辉"这个项目,早在1983年就立了项,是印度心心念念想搞出来的第一款国产高性能战斗机。四十多年过去,别人家是"十年磨一剑",印度愣是磨了四十年,磨出来的还在一遍遍返工。
更让看官们忍俊不禁的是,这款机子到现在连正经批量服役都做不到,首飞时间一推再推,前前后后已经拖延了十八年。到了这一代,"光辉"MK2从轻型机硬生生改成了中型机,要在MK1基础上放大机体、加鸭翼、换发动机,印度空军憋着一口气想买它120架来撑门面。可理想很丰满,现实很骨感——这架飞机从原型机到量产,每一步都踩着历史的坑,一步一个脚印地往坑里滑。
现在的最新进度是什么样?印度自己都松了口:要想真正形成战斗力,那得是2038年前后的事了。这话听着是不是有点耳熟?没错,跟当年"光辉"MK1"服役即落后"的笑话如出一辙。
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