运油20B高清曝光，更换纯国产发动机，产能井喷
这就说明该机并未在机尾部设置软管加油装置，因此在构型上来说，这架运油-20B既能够进行空中加油，同时也能承担运输任务，即通用构型。说到此处，肯定有不少读者会谈到在第十四届珠海航展上亮相的运油-20A。
诚然，相关照片显示运油-20A的确可以担负运输任务，但翼型设计与机尾部软管加油装置的存在，注定其会围绕着空中加油作业而展开，否则上述设计会毫无用武之地。至于运油-20B则不会受到这种限制，它会根据实际作战需求，从而在运输机与加油机间来回切换。
尽管这种设计使得运油-20B不具备三点式加油能力，但在通用性方面却要比运油-20A强上不少。对于坊间来说，运油-20B的出现的确值得贺喜，但只有当软管加油装置与硬管加油装置一起出现在运油-20B上后，才会标志着运油-20B已经进入“终极形态”，当然这一天也不会太远。
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