要打破这种历史循环,“要想富,先修路”,靠交通把原有的部族都打通,中央政权的统治力一竿子捅到基层,别管是通过毛拉还是行政官员做到这一点。只要能做到,那么就有利于加强阿塔临时政府的中央集权,有利于打破阿富汗这么多年来治乱循环,中央和地方针锋相对,地方频频反叛、然后入主喀布尔的戏码。
所以大伊万觉得,只要是阿塔临时政府想要在国内修的路,咱们应当支持,当然支持不能白支持,有利益交换就可以干。
那么,咱们是否有必要真的如阿塔临时政府所希望的那样,把阿富汗的小帕米尔公路给修过来,接到塔什库尔干的G219国道上,和中国的公路网联通起来呢?大伊万觉得现在还是算了吧:
其实我们还是从视频画面来看,此次阿塔临时政府热热闹闹地庆祝瓦罕走廊公路开通,但是咱们很显然不为所动,边境地区依然是两道铁丝网横亘着。甚至咱们的人过来参加庆祝活动,还是在铁丝网上开了一道小门,勉勉强强才钻过来的,过来的人看起来级别也不高,穿着打扮也很随意。仅此细节就能看出,我们对阿塔求着要把公路修到中国并不感冒。
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