把路修到中国家门口！阿塔乘黑鹰降落中阿边境
要大伊万来说，这个忙还是可以帮一下的，50千米的沥青花不了多少钱，咱们把之前支援阿富汗的大米腾一部分，或者走投资的方式，公路换个铜矿开采权什么的，就能把这事儿办了，这条公路修通后，且不说咱们，对阿富汗起码有两个好处：
第一，是起码有利于巴达赫尚省的人道主义援助。巴达赫尚省的人口数据有多少目前不清楚，参考2004年的100多万人口的数据，现在咱们基本可以认为巴达赫尚省的人口在100万左右。
而巴达赫尚省尤其是瓦罕走廊地带自然条件恶劣艰苦，平均海拔在3000到4000米左右，每年的漫漫冬季都不知道有多少人在饥寒交迫中挣扎，因此把瓦罕走廊公路修通之后，最起码可以让阿富汗中央政府每年给巴达赫尚省安排人道主义物资援助了，能救多少人就救多少人吧。
第二，是有利于阿富汗中央政府的中央集权。我们之前提过很多次，阿富汗之所以长期以来维持着各部族的散装状态，地理因素阻隔起到了非常大的作用，在古典时代中央政府的控制力与交通的便利程度成正比。阿富汗这种地形，古典时代的这种交通状态，对于中央集权制国家来说堪称是地狱难度，所以才会造就了大批散装的普什图人部族散落在崇山峻岭之间。
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