7天380架次！在日本面前，中国舰载机不停起降
当然，在特殊情况下美国航母的舰载机出动效率还有很大的潜力可挖。例如1997年，美国“卡尔▪文森”号航母在“舰队问题”联合军演中，曾创造了975架次的固定翼舰载战斗机出动纪录，平均每日出动超过240架次！在整个海湾战争期间，美国航母的持续每日舰载机出动架次在80-90架次左右。
另一个可以拿出来对比的是法国海军“戴高乐”号航母。在打击“伊斯兰国”等恐怖组织的行动中，它创造了平均每日出动50-60架次舰载机的纪录。在山东舰面前，这种弹射型中型航母的舰载机出动效率，也就那么样了。
事实上，如今山东舰的舰载机每日起降架次追平甚至超过美国和法国的弹射型航母，证明了笔者之前的观点——滑跃式航母在出动效率方面并不存在明显短板。
弹射起飞的优势很多，能够满载油弹起飞，代表未来的发展方向，但出动效率恰恰算不上它的优势所在。因为弹射起飞时，需要相对繁琐的流程，包括等待弹射器归位、战机与弹射拖曳滑块衔接并确认、升起挡焰板、待飞行员与弹射控制人员确认后才能弹射；而滑跃起飞时，流程远比弹射起飞简洁，省去了弹射器的相关步骤，并且弹射器本身结构复杂，还存在发生故障就无法使用的问题。据相关资料统计，理论上使用2个110米起飞点，俄海军“库兹涅佐夫”号航母能在5分钟内出动12架战斗机，比使用4台C-13弹射器的美国超级航母还要快，后者的最快纪录是17分钟出动31架，换算到5分钟只有9架。
日益成熟的中国海军自然不会在航母的舰载机出动效率和最大载弹量之间“二选一”，而选择“全都要”——采用电磁弹射的福建舰航母正在紧锣密鼓地展开第三次海试。关于这次海试的进展，留待明天再聊吧。
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