更多细节曝光！伊朗总统坠机原因究竟是什么？
所以，综合飞机性能因素、事发地气象因素等考虑，莱希的这架贝尔-212专机，大伊万昨天就说是“敢死敢飞，敢飞敢死”，今天依然延续这种判断：
飞机的飞行条件根本达不到目视飞行规则的运行标准，而且不仅是基本达不到，甚至是远远达不到。正常条件下，这种航班都是被塔台直接按住不许飞的，就算是有FLIR设备也无法绝对保证安全，当然要强行飞的话可以，按照仪表飞行规则（IFR）来飞。
但如果按照仪表飞行规则的话，飞机上不仅要有完备的姿态、空速、高度等仪表，这些都是基本设备，还需要有能够明确掌握自身在空中位置的仪表。
在此类山地飞行时，光依托航图和磁罗盘肯定是不够的，无线电高度表和气压高度表更是不可靠，毕竟山地地形条件下高度变化剧烈，依托高度表判断位置极其容易滞后。
因此，需要能够接收NDB/VOR台信号的无线电罗盘，配合航图膝板、最好有电子航图来进行导航，但是在高加索山脉的山体遮蔽下，大概率NDB、VOR/DME台的信号都被遮挡住了，这让这架贝尔-212专机的仪表运行条件，其实也是不完整的。
大家都在看
2024-06-21 12:08:44
2024-06-21 18:56:32
2024-06-21 18:51:19
2024-06-21 18:58:30
2024-06-21 12:10:19
2024-06-21 12:36:52
2024-06-21 22:16:54
2024-06-21 12:24:03
2024-06-21 22:23:52
2024-06-21 12:34:05
2024-06-21 19:02:06
2024-06-21 22:13:36
2024-06-21 22:20:15
2024-06-21 12:12:25
2024-06-21 22:11:32
2024-06-21 19:05:13
2024-06-21 12:16:08
2024-06-21 12:29:02
2024-06-21 12:21:05
2024-06-21 12:25:50
2024-06-20 23:24:09
2024-06-20 12:23:14
2024-06-20 23:18:09
2024-06-20 23:28:14
2024-06-20 22:57:27