歼-10C亮出最强打击火力，美国空军表示忧虑！
歼-10的鸭式三角翼气动布局导致翼展受限，歼-10战斗机只能在翼下布置三个挂架。此外，歼-10的机翼下内侧挂点似乎没有武器数据接口，只能挂载副油箱，这进一步限制了歼-10的空优和对地打击挂载能力。
同样采用鸭翼的第四代战斗机，欧洲“台风”战机有13到15个外挂点，而且使用半埋式挂架，最大挂载为7.5吨。法国“阵风”战机有12到14个外挂点，最大载弹量为9吨。“台风”和“阵风”的实战挂载能力都超过歼-10战机。
在歼-10战机的服役早期，在进行空中优势作战时，只能外挂2枚红外格斗空空弹+2枚雷达制导俄中距空空导弹，外加3个副油箱。这样单薄的空战火力，与其他四代战斗机相比是明显不足的。
为了弥补歼-10战机这个明显的缺陷，陆续服役的歼-10A，歼-10B，乃至最先进的歼-10C战机，都在两侧机翼的中间挂点使用了双联挂架，这样就可以用两个挂点挂载4枚霹雳-12或霹雳-15中距空空导弹，瞬间让歼-10战机的中远程空空导弹的外载量翻倍，在进行超视距空战时的火力大幅度提升。
现如今的歼-10系列战机，甚至可以说是“无双联，不空战”了。
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