美国海军认为,C-130“大力神”运输机完全可以满足航母起降的要求,该机还可运载多达11吨货物或人员在航母上起降,航程达到4000公里。最大起飞滑行距离约为240米,最大着落滑行距离约为150米,比较符合核动力航母的甲板长度要求。
C-130“大力神”飞机进行了29次着舰以后立即起飞试验,21次全制动着舰试验,以及21次起飞试验。该机的试验起飞总重量为42吨,理论上超过50吨也可以起降。起飞时甚至无需弹射器,降落时在高度4米启动螺旋桨反转反推,最短仅用80米就在甲板上停稳。KC-130F的最大起飞重量达到54吨左右,如此一来C-130“大力神”便当之无愧地成为全球最大、最重的舰载机。
不过,虽然试验非常成功,但美国海军最终还是放弃了实际装备计划,原因是C-130“大力神”的起降环境要求极高,和其他舰载机的正常运用有严重矛盾,并不实用。美国海军航空兵认为,大吨位大尺寸的C-130“大力神”飞机在航母上起降有很多缺陷,会对航母本身造成一定损伤,不能进入甲板下面的机库,还会影响其它舰载机的甲板调动。
C-130“大力神”还是老老实实当回陆上战术运输机好了。最后,美国海军选用了一款比较小型的C-2A“灰狗”运输机,作为通用舰载运输机,一直用到现在。
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