大型飞机也能上航母？运20和轰6K都能航母起降
为了保证C-130“大力神”能够在航母上成功起降，美国海军动用了当时排水量最大，甲板尺寸最长的“福莱斯特”号航母，才初步具备起降C-130“大力神”的基本条件。“福莱斯特”号（CVN59）是美国在二战后首批为配合装备喷气式舰载机而专门设计建造的航母，首次采用了蒸汽弹射器，斜角、直通混合布置的飞行甲板，满载排水量达到7.9万吨，飞行甲板长度为319米。
1963年10月，经过数个月的精心策划准备后，C-130开始正式进行着舰尝试，艺高人胆大的飞行员驾驶着一架KC-130F中型运输机像其他舰载机一样建立着舰航线，重重砸在降落甲板上。值得注意的是，KC-130F并没有使用航母上的拦阻系统，因为它没有尾钩。
在轮胎接触甲板的第一时间，KC-130F的飞行员马上让4具螺旋桨反向旋转，最终KC-130F仅仅用了101米便成功在航母上停稳，着舰测试相当成功。当然，这次的成功并非全靠运气，在此之前，它已经进行过40多次低空通场、10余次触舰复飞的试验。
成功在航母上降落后，KC-130F便开始马不停蹄地进行另一项测试任务——航母上起飞。KC-130F的起飞同样没有借助弹射系统，而是充分利用航母的甲板长度。这架KC-130F从着舰区开始起跑，凭借着非常出色的短距起降设计，KC-130F同样非常顺利从航母上起飞，甚至不需要火箭助推器。
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