我们知道,类似伊尔96这样的平台,是4发的大型宽体客机。而当今国际社会的主流是使用两台大推力的高涵道比涡轮风扇发动机的大型宽体机。由此足以看出俄罗斯的想法仍然停留在苏联时代伊尔96的成功经验。但在中国看来,新型中俄合作的宽体客机应该按照国际新惯例,发展成为一款有潜力飞向国际市场的,具有竞争力的新产品。这是中俄两国在发展基本理念上的差异。
环境生变
随着时间的推迟,中俄两国的环境也在发生变化。
俄乌冲突之后,俄罗斯的国际环境,包括资源能力发生着很大的变化。在国际社会重压之下的俄罗斯,经济资源大大缩水,在CR929项目上很难继续投入巨量的资金。另外,由于受到国际社会的制裁,俄罗斯的一些设备、原材料等从海外进口受到了很大影响,继续参与CR929项目的困难和压力陡增。
国际受阻
值得特别注意的是,CR929是有俄方参与的项目。现如今,俄罗斯被国际社会制裁,很有可能连带CR929项目受到阻碍。在这种情况下,俄方的退出很有可能会导致中俄之间从合作者的身份变为供应者与采购方的关系。中方很可能会极力争取俄方工业企业成为我方所主导C929项目供应链的一部分。若真如此,C929整个供应链的可选择性会变得更大。
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