中俄起初因何合作?
事实上,中俄之所以能够共同参与大型客机的研制,是因为有着共同的追求。中国在未来的20年内,大概需要6000~8000架新型客机,在这些新型客机中,大概有15%是宽体客机。如此说来,中国对于宽体客机的需求是有一定规模的。俄罗斯也是一样,其一,由于其国土面积非常大,需要大型宽体客机来完成远程运输国际航线。其二,中俄两国对于大型宽体客机的战略意义有共同的认识——这种飞机在航空领域属于顶级产品,可以拉动航空相关的科学技术以及其他相关领域的进步。
此外,中俄两国在航空制造领域各有优势。中国近年来在电子设备、软件系统等领域进步速度较快,且对于大型项目的整体规划和协调能力技高一筹,诸如民用客机的国际适航审定等程序也更有经验。俄罗斯的优势在于,苏联时代对于大型宽体客机有着雄厚的发展经验,无论是伊尔86还是伊尔96,在当时都可以说是不错的作品,这也是中俄两国起初决定合作的重要原因。
CR929因何生变?
在CR929项目的合作中,确实存在着一些变数。事实上,在过去的新闻中曾有过披露。
理念不同
在俄罗斯看来,中俄合作的大型宽体客机应以伊尔96为平台继续发展。
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