与之相比,灵雀-B缩比验证机并不是典型的飞翼式布局,而是聚焦民用航空市场的混合翼机身方案,可以与现有的民航机场保障设施完美匹配。
当然了,类似的飞翼布局大飞机我们也有同类项目,比如西工大今年年初首飞成功的“BWB300”无人机,该机主要用于验证翼身融合体相关技术,型号前缀“BWB”甚至都与大洋彼岸完全一致。
BWB300无人机并不是纯粹的飞翼式布局,但它确实是基于飞翼式翼身融合布局设计,之所以还有倾斜垂尾也许是考虑到了初期试验成本问题,与之对比,NASA的X-48C验证机同样也有外倾垂尾,而捷零航空Z5方案其实就是脱胎于X-48系列验证机。
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