所谓混合翼机身就是将机翼与机身合二为一,二者之间没有明显的界限,也可以称其为“升力体气动布局”。
回顾人类航空工业的发展可以发现,我们一直在不断尝试将机身与机翼融合的新办法,比如第三代战斗机相较于第二代战斗机的一个显著进步,就是机翼与机身之间实现融合过渡,还有经典的苏-27战斗机,这就完全是一个升力体布局,再看独创小展弦比高升立体布局的第五代战斗机J-20,由于精妙的气动设计,因此被网友们誉为“八翼天使”,实际上参与J-20气动控制的还有机身,比如进气道前缘就可以拉出脱体涡流。
捷零航空拿下 “混合翼机身原型机”项目的设计方案被称为“Z5”,该方案航程至少1万公里,翼展接近60米,基于飞翼式布局,无垂直尾翼,两台大涵道比涡扇发动机置于机身尾部上方,如此设计还可以让发动机噪音尽可能向上扩散,从而带来静音优势,机翼翼尖有翼梢小翼,可以减小飞行过程中的诱导阻力,对于飞翼式布局而言,翼梢小翼还可能带来飞控稳定性的改善。
2024-05-16 21:06:41
2024-05-16 12:48:53
2024-05-16 18:58:57
2024-05-16 13:09:19
2024-05-16 21:04:06
2024-05-16 18:56:01
2024-05-16 21:08:51
2024-05-16 12:45:26
2024-05-16 21:11:37
2024-05-16 21:14:36
2024-05-16 21:19:40
2024-05-16 12:40:27
2024-05-16 20:58:50
2024-05-16 21:01:14
2024-05-16 19:02:14
2024-05-16 16:45:24
2024-05-16 12:42:22
2024-05-16 16:50:09
2024-05-16 16:36:42
2024-05-16 13:06:49
2024-05-16 12:37:51
2024-05-15 20:06:38
2024-05-15 13:43:04
2024-05-15 13:19:40
2024-05-15 20:04:11