月船三号叫板嫦娥三号？倒退十年，印仍然没戏
激光三维成像敏感器作业效果图
在粗避障+精避障方案支持下，嫦娥四号更是具备了复杂崎岖月面的着陆能力，使我国具备了根据科学探测需求在月球表面任意选择着陆区域的全月面到达能力。
印度月船三号着陆器也借鉴嫦娥系列着陆器的设计方案，但是他们很难学到位，该着陆器只能在距离月面约1300米至800米高度悬停，使用光学成像敏感器获取着陆区图像，这只能相当于我们的粗避障，所选择的着陆点的安全系数相较于嫦娥三号要大为降低。
为什么月船三号很难学到位？首先是着陆器的能力限制，他们配置的下降动力难以满足百米高度悬停的推力指标需求，再就是激光三维成像敏感器这种高价值载荷的研制难度极高，放眼全球，至今我们仍然是唯一研发成功并投入工程实践的国家。
拿嫦娥三号与月船三号对比，公平吗？很公平，因为两个探测器都是各自国家旨在突破登月技术能力的探测器。
也有人说，“印度人的航天不可小觑，花了最小的钱办了大事”。
我要说的是，论花小钱办大事的能力，放眼世界，我们称第二，没人敢称第一。
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